Làm thế nào tôi đặt một lối đi trong rừng Brazil

Du lịch ở Brazil là giấc mơ thời thơ ấu của tôi trở thành sự thật. Sau Camino de Santiago vào tháng 4 năm 2016, một chiếc máy bay từ Madrid đã đưa tôi đến Sao Paulo nóng bỏng. Một tuần sau, một người bạn của tôi giới thiệu tôi với điều phối viên dự án WWF ở Brazil. Tôi đã được phỏng vấn và vào tháng 5 năm 2016, tôi bắt đầu làm việc như một tình nguyện viên WWF trong dự án để tạo ra con đường của Rừng Đại Tây Dương. Con đường sẽ có sự tham gia của bốn quốc gia Brazil: Rio de Janeiro, Sao Paulo, Parano và Santa Catarina bằng một con đường đi bộ.

Dự án Con đường đã tồn tại khoảng bốn năm, nhưng tất cả những năm này công việc được thực hiện chủ yếu trong tâm trí và trên giấy tờ: một chiến lược đã được phát triển, các tài liệu đã được xuất bản trên các tạp chí. WWF thiết lập sân khấu. Tôi bước vào dự án ở giai đoạn khi ý tưởng bắt đầu được thực hiện. Có rất nhiều công việc: Tôi đã đi du lịch và đến tất cả bốn tiểu bang, gặp gỡ các nhà lãnh đạo của các công viên quốc gia, tham gia vào các cuộc họp xanh, cưa cây và đào đất. Các phong trào tích cực nhất để tạo ra Con đường là từ hai phía đối diện của con đường: ở Rio de Janeiro và Florianópolis. Tôi sẽ nói với bạn nhiều hơn về công việc ở hai thành phố này.

Florianópolis và Rio de Janeiro. Hai ốc đảo Brazil ở trung tâm phát triển đô thị. Những bãi biển dài hàng km, mặt trời vuốt ve bờ vai của người dân, những người lướt sóng vô tư, những cây khổng lồ, khỉ và chim ruồi, Chúa Kitô dang hai cánh tay đá của mình theo các hướng khác nhau, ôm đầm, đảo, du thuyền, doanh nhân, ngư dân và vô gia cư. Thành phố tương phản. Họ có thể được tha thứ cho tiếng ồn, hối hả và giá cao, bởi vì họ là con của rừng và đại dương, và đối với rừng và đại dương, mọi thứ đều có thể được tha thứ. Ở đây họ nói tiếng Bồ Đào Nha, nhảy trên đường phố và cười rất nhiều. Nếu bạn nhìn thấy một khu rừng, thì những cái cây chạy thẳng lên bầu trời, nếu trời bắt đầu mưa, thì bạn sẽ bị ướt trong một giây. Ở đây bạn tự động trở nên gần gũi hơn với thiên nhiên. Các công viên quốc gia Tizhuk ở Rio và Tabuleiro ở Florianópolis góp phần vào điều này: nó không xa các trung tâm thương mại, và bạn thấy mình ở giữa rừng, nơi những chiếc ô tô không nghe thấy và bầu trời ló qua những bụi cây cổ thụ. Opossums và chó hoang, heo vòi và anacondas, capybaras và áo choàng được tìm thấy ở đó.

Tự nhiên lấy của mình, mở rộng theo chiều rộng, sau đó mất đất, nhường cho máy đào và rìu. Các nhà môi trường địa phương trân trọng những hécta còn lại của rừng Đại Tây Dương như quả táo, điều không thể nói về các chính trị gia. Bộ trưởng Sinh thái Brazil đã được gọi phổ biến là "cưa máy" bởi vì diện tích của rừng Đại Tây Dương và các khu rừng của Amazon trong triều đại của nó đã bị giảm mạnh. Người dân bình thường cũng đổ thêm dầu vào lửa, tự nguyện chiếm đất rừng và tiến hành xây dựng trái phép. Nhưng bất chấp mọi thiệt hại, rừng Đại Tây Dương vẫn sống và hài lòng với vẻ đẹp và sự đa dạng.

Có hai cách để cứu rừng. Đầu tiên là bảo tồn những người khác bằng cách tổ chức một khu vực như khu bảo tồn. Cách thứ hai, ngược lại, mở ra một khu rừng cho mọi người

Có hai cách ngược lại để cứu rừng. Đầu tiên là nghĩa đen là mothball, một khu rừng và loại trừ mọi hoạt động trên lãnh thổ rừng bằng cách tổ chức một cái gì đó giống như một khu vực được bảo vệ thông qua luật pháp. Cách thứ hai, ngược lại, mở ra một khu rừng cho người dân: cư dân được đề nghị tham gia vào công việc tình nguyện, trường học thực hiện các bài học về môi trường và sinh học tại các trạm rừng. Phương pháp đầu tiên là phổ biến trong thế kỷ trước, phương pháp thứ hai bắt đầu tận hưởng thành công trong thời đại của chúng ta. Hoạt động trong rừng có tác động tích cực đến cả người và rừng. Mọi người cảm thấy được kết nối với thiên nhiên, bắt đầu quan tâm đến những gì đang xảy ra xung quanh họ. Các chính trị gia và đại diện doanh nghiệp đang gặp khó khăn hơn trong việc chặt phá rừng: cư dân nhận thức được tình trạng của tầng sinh thái và điều này không thể được thực hiện một cách lặng lẽ.

Nhiều quốc gia đã thành công trong việc áp dụng phương pháp thứ hai, ví dụ như Hoa Kỳ và Úc: các công viên quốc gia ở đây mở cửa cho cư dân và khách du lịch và rất phổ biến. Brazil đang bắt kịp: các bãi biển là phổ biến với người dân địa phương, và không có động vật hoang dã. Các nhà môi trường Brazil, do WWF dẫn đầu, đã quyết định thay đổi tình hình, mở công viên nhiều nhất có thể cho du khách và tạo một tuyến đường đi bộ dài như Đường mòn Appalachian hoặc Tuyến đường Pacific Pacific.

Đường dẫn của Rừng Đại Tây Dương lần đầu tiên được tạo ra trên giấy: thông tin về các đường dẫn hiện có được thu thập, một mô hình của tuyến đường được xây dựng trên bản đồ bằng GPS. Sau đó, mô hình này đã được gửi đến người đứng đầu các công viên quốc gia - họ đã làm rõ dự án hoặc thực hiện những thay đổi mạnh mẽ nếu con đường giấy giấy của Cameron đi qua những bụi cây hoặc đỉnh núi không thể vượt qua. Sau đó, một loạt các cuộc thảo luận đã bắt đầu: ở Rio và Florianopolis, dự án Con đường đã được thảo luận bởi các nhà sinh thái học, công nhân của các công viên quốc gia và các tổ chức phi lợi nhuận trong lĩnh vực sinh thái, nhà leo núi, nhà sinh học, nhà địa chất, nhà địa lý, hướng dẫn viên du lịch, sinh viên đại học. Đồng thời, các cuộc đàm phán đã được tổ chức với các công viên quốc gia mà qua đó đường mòn đi qua. Cần phải đồng ý với tất cả các nhà lãnh đạo: một số người trong số họ tin rằng các khu rừng nên được đóng hộp, và thật tuyệt vời khi có một chất bảo quản nghiêm trọng như vậy ở giữa đường mòn. Đôi khi, dường như mọi thứ sẽ không đi xa hơn những cuộc trò chuyện, lịch trình của các cuộc họp và cuộc họp bị xáo trộn trong mắt - nhưng cuối cùng chúng tôi đã chuyển từ giấy tờ sang xây dựng trên mặt đất.

Ở Rio de Janeiro, những con đường mòn đã tương đối sẵn sàng, bởi vì nhiều thế hệ lãnh đạo vườn quốc gia đã thực hiện phương pháp thứ hai để bảo tồn rừng. Ở Rio, đường mòn Transcarioca ("Via Rio") dài khoảng 200 km. Transcario là một dự án trong mơ của Pedro Menezes, nhà lãnh đạo quá khứ của Công viên quốc gia Tijuca ở Rio de Janeiro. Anh vẫn còn khá trẻ khi nghĩ về con đường này. Bây giờ người dân Rio đang sử dụng nó với sức mạnh và chính: các vận động viên chạy dọc theo những con đường trong rừng, những người yêu thích loài này đến các đài quan sát để chụp ảnh tự sướng trên nền đại dương và hải đảo, các gia đình đi bộ dọc theo đường mòn vào cuối tuần, các nhà kinh tế và nha sĩ giúp thiết lập đường mòn làm tình nguyện viên.

Ở Rio de Janeiro, bạn không cần tạo lộ trình từ đầu, vì vậy công việc của tôi chủ yếu là đánh dấu đường đi. Chúng tôi vẽ lên cây và đá in logo của Transkaryoki dưới dạng một chiếc ủng du lịch với hình Chúa Kitô, cắt cỏ và dây leo, chặt cây khô. Trên đường đi, chúng tôi gặp một cây jubacicaba hàng nghìn năm tuổi, bên trong rỗng và một con kiến ​​đỏ khổng lồ cao hơn tôi. Chúng tôi ăn trái cây rừng mà bạn không thể tìm thấy trong cửa sổ của siêu thị, nói chuyện với khỉ và huýt sáo với chim, uống nước từ suối và bơi trong thác nước, chúng tôi bị ong bắp cày và muỗi cắn. Trong ba ngày, chúng tôi đã cố gắng đánh dấu mười bốn km đường mòn theo cả hai hướng.

Sau khi làm việc thành công ở Rio, tôi đã đến Florianópolis. Nó nằm trên một hòn đảo 2500 km về phía nam của Rio de Janeiro. Đây là một trong những thành phố đẹp nhất ở Brazil và vào mùa hè không có khách du lịch đến từ cả châu Mỹ. Động vật hoang dã và văn minh tồn tại hài hòa: ví dụ, cá sấu và diệc sống gần một trung tâm mua sắm lớn trên sông, những ngọn núi màu xanh mọc lên trên các ngã tư đường nơi có thể nhìn thấy mây, cá heo và rùa trên các bãi biển. Những người lướt sóng đôi khi cứu chim cánh cụt, do sự suy giảm của các dòng sông băng bị mất trong vùng biển Đại Tây Dương và bơi đến Brazil, đói, mệt và nửa chết. Trên các vách đá của một bãi biển khỏa thân là những hình vẽ cổ xưa của người Ấn Độ, giá trị của nó đoán cho đến nay.

Chúng tôi đã nâng những tảng đá lớn và khúc gỗ vào núi, đào đất và chặt cây khô, sử dụng chúng làm vật liệu xây dựng cho các bước.

Ngay giữa hòn đảo có hai đầm nước ngọt, được nối với nhau bằng những kênh tự nhiên nhỏ ra đại dương. Trên bờ đầm phá sống ngư dân di truyền. Nếu một ngư dân có con trai, anh ta trồng một cây bằng gỗ đặc biệt. Khi con trai ông tròn mười tám tuổi, cả làng chài đã chặt cây này và biến nó thành chiếc thuyền đầu tiên cho một ngư dân trẻ. Nói chung, không phải là một thành phố, mà là một loại truyện cổ tích.

Con đường của Rừng Đại Tây Dương băng qua Florianópolis từ Bắc tới Nam. Có nhiều con đường không được kết nối với nhau. Ngoài ra, nhiều tuyến đường do địa hình đồi núi và mặt đất mềm có thể bị xói mòn nghiêm trọng. Chúng tôi kết nối những con đường mòn theo một cách và dừng các quá trình ăn mòn. Để làm điều này, chúng tôi đã sử dụng hệ thống thoát nước để thay đổi đường thủy trên các tuyến đường, buộc nước mưa phải đi vào rừng mà không tích tụ trên đường đi. Chúng tôi cũng làm các bậc đá và gỗ để giúp du khách đi lại dễ dàng hơn - các bước cũng làm chậm dòng chảy của nước, làm giảm khả năng xói mòn.

Làm việc tại Florianópolis về thể chất khó khăn hơn nhiều. Chúng tôi đã nâng những tảng đá lớn và khúc gỗ vào núi, đào đất và chặt cây khô, sử dụng chúng làm vật liệu xây dựng cho các bước. Nhưng công việc nặng nhọc đã được đền đáp gấp trăm lần khi du khách đi dọc theo những con đường mòn nói với chúng tôi những lời biết ơn khi chúng tôi gặp hoàng hôn trên đỉnh đồi nhìn xuống một trong những đầm phá và đại dương, khi sau ba ngày mưa lớn, chúng tôi thấy rằng hệ thống thoát nước hoạt động tốt và đường mòn không còn bị phá hủy

Con đường của Rừng Đại Tây Dương - một dự án trong mơ, rất tham vọng và tham vọng. Tôi đã làm việc với nó trong bốn tháng, nhưng tôi không dám dự đoán khi nào khách du lịch đầu tiên sẽ đi qua tất cả bốn tiểu bang xuyên suốt. Ở Rio và Florianópolis, các tuyến đường trekking đã sẵn sàng cho khách du lịch, nhưng công việc trong chương trình nghị sự ở hai tiểu bang khác là São Paulo và Paraná, cũng như tạo ra một đường mòn từ các thành phố, trong các khu vực không có nền văn minh. Những con đường mòn tương tự ở Hoa Kỳ đã được tạo ra nửa thế kỷ. Tác giả của ý tưởng tuyến đường Pacific Ridge đã chết trước khi nó mở cửa cho những người đi du lịch xa. Nhưng dự án của giấc mơ tốt đến mức không có chỗ cho sự nghi ngờ và buồn bã trong đó. Đây là mục tiêu quá lớn để người bắn bỏ lỡ.

Làm việc với WWF trong Rừng Đại Tây Dương đã cho tôi rất nhiều. Có một sự hiểu biết về cách làm việc trên các dự án thực sự lớn và cách tương tác trong một nhóm. Thật tuyệt khi cảm thấy tham gia vào việc tạo ra một cái gì đó to lớn và đẹp đẽ. Thêm vào đó, tôi nói tiếng Bồ Đào Nha, gặp những người rất cẩn thận về thiên nhiên và tin vào công việc họ đang làm. Nó là vô cùng truyền cảm. Mỗi khi khu rừng cho tôi gặp những con thú hoang, tiếng ồn của tre và gió tự do.

Bản chất dài hạn của dự án này có điểm cộng: bạn có thể tham gia vào nó nhiều lần - và trong một năm, và sau hai năm, vẫn sẽ có một cái gì đó để làm việc. Tôi sẽ quay trở lại để tạo ra con đường của Rừng Đại Tây Dương, và có lẽ hơn một lần. Ít nhất, tôi lấy một vé khứ hồi đến Brazil.

Ảnh: Xico Putini - stock.adobe.com, tuyệt vời - stock.adobe.com, brizardh - stock.adobe.com, sattriani - stock.adobe.com