Đằng sau tay lái "xe cút kít nam": Những gì tôi học được về họ và về bản thân

"Ly hợp trên bánh xe: năm chiếc xe cho giới tính công bằng", "Danh sách những chiếc xe nhỏ và rẻ tiền dành cho phụ nữ. Những gì bạn cần cho phụ nữ", "Chọn xe: logic nữ" - những bài báo có tiêu đề như vậy xuất hiện trong các ấn phẩm ô tô của thế kỷ XXI. Rốt cuộc, "bất kể đàn ông thiên vị đối xử với những người phụ nữ" nhảy "trên đường cao tốc trên chiếc xe nhỏ của họ như thế nào, chúng ta phải đưa ra thực tế này" và "chúng ta thường thấy một người đàn ông lái xe - mạnh mẽ, thể thao hoặc nhỏ - xe hơi. nhiều phụ nữ tìm cách lấy bằng lái xe. "

"Xe nữ" nên dễ vận hành, đẹp, đáng tin cậy và có chức năng - theo nghiên cứu của All-Russian "Xe nữ", bởi vì phụ nữ không có khả năng đối phó với một cái gì đó phức tạp, họ yêu những thứ đẹp đẽ và rơi vào trạng thái kinh ngạc khi có thứ gì đó đổ vỡ Và cũng cần thiết là một chiếc xe đẩy trẻ em, một bộ cho một chuyến dã ngoại lãng mạn, hàng tá gói từ siêu thị, xẻng tuyết và tủ lạnh, đã đến lúc phải đến nhà tranh, sẽ phù hợp với xe của phụ nữ. Những định kiến ​​như vậy về phong cách lái xe của phụ nữ và các ưu tiên xe hơi "đánh lừa" những gì trên các trang tạp chí xe hơi, những gì trên đường, trong đó từ "lái xe" chỉ vần với những gì nó có thể hiểu được. Chúng tôi quyết định lái thử và yêu cầu nhà báo Anna Rodina chia sẻ kinh nghiệm lái xe của cô ấy với các loại xe hơi, kiểm tra một vài người đàn ông đặc biệt "nghiêm túc" và cho biết kích thước có quan trọng không.

Nếu bạn gõ "phụ nữ cho" trên YouTube, trong phần đầu của vấn đề sẽ có các video "phụ nữ ngồi sau tay lái", "phụ nữ ngồi sau tay lái - điều này thật đáng sợ" và "những người phụ nữ tuyệt vời này ngồi sau tay lái". Trong trường hợp của đàn ông, phần tổng hợp đa dạng hơn nhiều: một người đàn ông ngoài 50 tuổi, một người đàn ông bắt đầu khóc, gợi lên cách làm cho một người đàn ông chạy, một cách hay thậm chí là Vika Tsyganova. Không có con lăn nào về những người đàn ông ngồi sau tay lái - điều đó quá tầm thường: tại sao lại nói thêm rằng có mười ngón tay?

Một ví dụ điển hình khác: khi một chiếc SUV cỡ lớn được điều khiển bởi một người đàn ông, điều này là tự nhiên. Kiếm - mua - lái. Nếu một cô gái lái cùng một chiếc xe, thì những người đi đường khác có chỗ cho trí tưởng tượng: từ sự từ chối thực tế là cô ấy lái xe, đến "tiền đâu cho một chiếc xe như vậy" và "trình bày". Một người phụ nữ có thể là một giám đốc, một đại sứ thiện chí, một bộ trưởng hoặc một thành viên đầy đủ của cuộc đua tổng thống, nhưng trên đường vẫn bị coi là một trở ngại cho các tài xế nam. Ở Moscow - đặc biệt. Có những con đường tốt, bãi đậu xe trả tiền và ùn tắc giao thông chặt chẽ, vì vậy những chiếc xe lớn không phải là phương tiện giao thông, mà là một thứ xa xỉ. Trước hết, sự sang trọng của sự tự do và tôn trọng: nơi Smart Fortwo sẽ phải nhấp nháy với tín hiệu rẽ trước khi hết pin, Jeep Grand Cherokee Overland sẽ được thông qua ngay lập tức và không có bất kỳ cuộc nói chuyện nào. Tự kiểm tra.

Một cô gái tóc vàng đeo kính có thể dễ dàng đeo lên mặt rằng cô ấy đã quay (hoặc dừng lại) quá chậm (hoặc nhanh chóng)

Tôi đến từ Vladivostok, một trong những thành phố cơ giới nhất nước. Anh ta đứng trên những ngọn đồi, anh ta được bao quanh bởi biển, vì vậy sẽ không bao giờ có một tàu điện ngầm được xây dựng. Và ở đó, như ở Los Angeles, ngay cả ở trung tâm thành phố cũng có những nơi bạn không thể đi bộ. Ví dụ: bạn có thể lái xe ô tô và đi thẳng đến bãi đậu xe trên bờ sông, hoặc bạn có thể đến bằng xe buýt và mất nhiều thời gian để đến cùng một điểm qua đường ray xe lửa. Trung bình, một gia đình Vladivostok hai người điển hình chiếm hai chiếc xe. Một trong số đó là một chiếc SUV: nhựa đường thường được sửa chữa tại địa phương và các miếng vá được rửa sạch sau một mùa.

Trên chiếc xe khung rất thuận tiện để ra khỏi thành phố: nó sẽ đi trên bất kỳ con đường nào không thể đi qua, nó có rất nhiều không gian và hầu như bất kỳ ai trong số họ đều thoải mái hơn so với một chiếc xe hơi. Điều gì là quan trọng trong một thành phố không có tàu điện ngầm và kết quả là, với nhiều km kẹt xe. Thái độ đối với phụ nữ ngồi sau tay lái có dễ dàng hơn - chỉ có mọi thứ phía sau tay lái. Nhưng ngay cả ở đó, quy tắc "nhiều hơn - tốt hơn." Tôi đã lái cả hai chiếc Nissan Note nữ Nissan Nissan cùng với Citroen C3 và chiếc Mersedes GLA đáng kính với chiếc Jeep Renegade: như bạn có thể đoán, những chiếc crossover và SUV đáng chú ý và tôn trọng hơn.

Ở Moscow, những chiếc xe nhỏ dường như thực tế hơn nhiều - và để bắt đầu, tôi đã lấy một chiếc Smart Fortwo để lái thử. Đây là một giải pháp lý tưởng cho đô thị, tôi nghĩ. Những ngọn đồi không có ở đây, nhựa đường không bị trượt ở bất cứ đâu. Bằng tất cả các biện pháp, Smart được mài giũa bởi một Muscovite: một chiếc xe dài 2,8 mét, chỉ ăn 4,7 lít xăng trên một trăm km. "Vâng, chỉ có một chiếc xe đạp là tốt hơn!" - Tôi vui mừng, đã bắt đầu với "Mayakovskaya". Tôi đã có cơ hội hối hận về quyết định của mình sau 700 mét - trên Quảng trường Tverskaya Zastava.

Họ nói rằng, lái xe đến đó, lái xe mở cửa sổ trước. Ở đây bảy dòng xe hội tụ, và trong giờ cao điểm có thể đi qua một khu vực nhỏ trong một tiếng rưỡi. Hoặc tất cả thời gian này là những hình ảnh rơi vào những ngôi nhà trên Butyrsky Val - những người lái xe mệt mỏi dễ dàng bị làm phiền. Tuy nhiên, nếu không ngắt kết nối, bản năng tự bảo vệ: một người đàn ông ấn tượng trong Land Cruiser thứ hai trăm không thể được tìm thấy, ngay cả khi anh ta băng qua và sẽ chặn hai làn rưỡi. Đột nhiên anh ta sẽ không giới hạn lời nói của mình, nhưng liệu những chiếc gương sẽ xuất hiện và xé tan? Lịch sử biết các trường hợp.

Nhưng cô gái tóc vàng đeo kính có thể dễ dàng mặc đồ quá chậm (hoặc nhanh) quay (hoặc dừng lại). Gương phụ nữ không có khả năng xé ra, và chiếc xe nhỏ. Và vì một cái nhỏ có nghĩa là, rất có thể, tôi đã tự mua nó, vì vậy nếu có bất cứ điều gì, sẽ không có ai can thiệp. Bạn có thể hét lên. Họ hét vào mặt tôi, chứng minh bằng hành động rằng, mặc dù năm 2016 và đô thị hóa, trước chiến thắng của thực tiễn về cơ hội nổi bật (mặc dù theo cách này), chúng tôi vẫn còn rất xa. Xe của bạn càng nhỏ - bạn càng không có quyền. Do đó, một trong những đối tượng thử nghiệm sau đây là một chiếc Jeep Wrangler Rubicon: Tôi không thích nó khi họ la mắng tôi, và nếu 284 mã lực có thể bảo vệ tôi khỏi điều này, thì tại sao không thử.

 

Đánh giá bằng những nỗ lực thường xuyên để giúp tôi quay bánh xe, tôi trông không giống một người biết nghệ thuật đỗ xe song song

Tôi đã yêu ngay lập tức với Rubicon màu đỏ tươi: với hình dạng rõ ràng của các đường kẻ, với cách động cơ phát triển trong tử cung và với tiếng ồn lớn của cỗ máy 2,5 tấn này mở ra ở đèn giao thông. Đằng sau tay lái, tôi ngay lập tức muốn ra khỏi thị trấn, trong tuyết và tốt hơn là vào mùa hè, để gỡ mái nhà và lái xe ngoài đường, bởi vì lái một chiếc xe như vậy để làm việc là chủ nghĩa thất bại thuần túy, cũng như một thẻ tín dụng, đầy nước mắt: 17 lít trên một trăm km - nó đau, bạn biết đấy

Khi tôi lần đầu tiên đỗ chiếc xe khổng lồ này trong sân - gọn gàng và chậm chạp, bởi vì vào ngày đầu tiên ngồi sau tay lái của một chiếc xe mới, bạn vẫn cảm thấy rất tệ về kích thước - những người vending trẻ ném một chiếc vape trên sân chơi và xem điều gì sẽ xảy ra tiếp theo. Ngay lập tức, Rub Rubi đã trông giống như một chiếc xe hơi phù hợp với bãi đậu xe miễn phí đông dân, và nó được thiết kế cho mục đích này: nó không có camera hay cảm biến đỗ xe. Nói tóm lại, bạn có thể - đỗ xe, bạn sợ - đi đến bãi đậu xe được bảo vệ, có tính đến giá 2000 rúp mỗi đêm, thậm chí BelAZ có thể dễ dàng đỗ xe ở đó.

Đánh giá bằng những nỗ lực thường xuyên để giúp tôi quay bánh xe, tôi trông không giống một người biết nghệ thuật đỗ xe song song. Bất ngờ - định kiến ​​là lừa dối. Tám năm trước, khi lần đầu tiên mua cho mình một chiếc ô tô đầu tiên, tôi đã được một người bạn dạy cách đỗ xe: cách quay đầu lại, cách di chuyển qua gương. Và nếu tôi nhìn nhầm chỗ, tôi nói: tất cả mọi thứ. Bạn vừa nghiền nát một cậu bé năm tuổi. Bạn bị phân tâm, và nó nhỏ bé - và bạn đã nhìn thấy nó. Tôi gần như đã khóc, nói rằng anh ta đang chế giễu tôi - đó là, nói chung, Nói chung, tôi hiểu rằng anh ta đã đúng. Có nhiều tình huống khác nhau trên đường, việc đỗ xe ở phía sau thực sự không dễ dàng, nhưng nhờ có nhiều giờ huấn luyện với sự tham gia của một "cậu bé năm tuổi", tôi không gặp vấn đề gì với điều đó. Và trên "Rubicon" với mặt gương có kích thước của một trụ cầu - thậm chí còn hơn thế.

Chiếc xe jeep này không có vấn đề gì cả: không giống như hầu hết các dòng xe khác, bạn không cảm thấy rằng mình vô tình va vào nắp bia hoặc va chạm tốc độ, sự kìm kẹp đã khiến bạn lo lắng ngay cả trong chuyến đi từ sân bay Domodingovo tuyết rơi bất ngờ. Các thành viên của phong trào đã bỏ lỡ chiếc SUV màu đỏ tươi. Hầu hết tất cả tôi thích nó khi người bỏ lỡ nhẹ nhàng quay chiếc xe jeep và thấy tôi lái xe. Đánh giá qua biểu hiện của khuôn mặt người lái xe, anh ta đọc rõ các trang web về ô tô - Rubicon được gọi là một người đàn ông tàn bạo và một chiếc xe có một nhân vật nam trên họ. "Rubicon" thực sự rất tàn bạo: ví dụ, các cánh cửa trên bản lề chỉ có thể được mở bằng cách nhấn một nút. Và đóng lại - chỉ cần đóng sầm cửa tủ lạnh. Như sau. Nếu xe jeep bị bẩn tại thời điểm này, bạn cũng có thể được rửa sạch.

Ngay cả một tài xế taxi lấy tiền của bạn cũng có thể dễ dàng bắt đầu lý do rằng "phụ nữ là nguyên nhân của mọi tai nạn"

Câu chuyện về những chiếc xe lớn trở nên thú vị: có vài chuyến đi đến tiệm bánh có điều kiện và tôi khám phá vùng ngoại ô trên những chiếc xe địa hình, lái xe đến St. Petersburg và đến cuộc biểu tình ở châu Âu. Ở đó, tôi và một nhà báo khác được mời làm biên tập viên cho các ấn phẩm của phụ nữ - rõ ràng, ngược lại, bởi vì những người tham gia khác là tạp chí hồ sơ và là đàn ông. Từ Áo đến Ba Lan, chúng tôi đã lái một chiếc Ford Kuga mới. Các autobahns hóa ra là niềm vui thuần túy: với tốc độ cho phép 140 km / h, dòng chảy tự tin 160 và cuối cùng có thể kiểm tra xem chiếc crossover có thể tăng tốc lên một trăm trong mười giây hay không. Thật đấy

"Coogee" mới trong vài tháng đã đi giữa Hy Lạp Thessaloniki và North Cape ở Na Uy. Các nhà báo đã thay đổi trên mọi hành trình, mối liên kết thường trực duy nhất là các nhà làm phim tài liệu Na Uy đang làm một bộ phim về du lịch. Nhìn thấy phi hành đoàn của cô gái - chúng tôi đã chia sẻ 500 km sau tay lái với đồng nghiệp Ulyana - họ rất vui mừng và ngay lập tức lắp đặt một DVR trong cabin. Họ yêu cầu đơn giản là bật nó lên bất cứ khi nào chúng tôi muốn, bởi vì "những cô gái ngồi sau tay lái thật tuyệt".

Tuy nhiên, giới không đặc biệt can thiệp vào mối quan hệ giữa các tài xế trên đường châu Âu: đó là cách bạn lái xe quan trọng. Bị lạc đường ở ngoại ô Vienna, tôi cố lái xe trở về autobahn - ngăn người đàn ông khỏi BMW, anh ta lắc đầu trách móc và gật đầu, buông tay: họ nói, lái xe khỏi tội lỗi. Trong một tình huống phản chiếu tại ga tàu điện ngầm Oktyabrskoe Cực, tôi, không vi phạm một quy tắc nào, chỉ quyết định bỏ qua một người đàn ông đang quay về phía mình. Anh mở cửa sổ và hét lên: "Đừng ngu ngốc!"

Vâng, tôi biết rằng lịch sự, bình tĩnh và sẵn sàng giúp đỡ các tài xế ở khắp mọi nơi, và bất kể họ lái xe gì. Một lần, chiếc Citroen nhỏ bé của tôi bị đóng băng ở mức sương giá 27 độ: đó là vào mùa đông năm 2011, khi tôi là một người lái xe mới, tôi đã rửa xe và đến thăm cô ấy. Trong nửa giờ tôi uống trà, chiếc xe cuối cùng bị đóng băng. Anh mở cửa với một tiếng chpok lớn - cánh cửa không còn đóng, động cơ không khởi động. Tôi quyết định rằng sẽ tốt hơn nếu đóng băng xuống địa ngục, nhưng tôi sẽ không từ bỏ chiếc xe, mà là một chàng trai trẻ đi ngang qua chiếc Porsche - rằng tôi cần sự giúp đỡ. Tôi tìm thấy một tài xế taxi với cá sấu và sắp xếp cho anh ta để đánh thức người Pháp đông lạnh. Chỉ cần giúp đỡ, không có gợi ý và "oh, những người phụ nữ này."

Nhưng tôi cũng biết rằng đây không phải là trường hợp cá biệt, mà là hiếm. Nơi mà những người lái xe thường xuyên nhận được một sự chú ý hoàn toàn khác - từ sự sỉ nhục đến những lời khen ám ảnh. Ngay cả một tài xế taxi lấy tiền của bạn cũng có thể dễ dàng bắt đầu nói về thực tế rằng "phụ nữ là nguyên nhân của tất cả các vụ tai nạn", và sự thành công của một người phụ nữ ngồi sau tay lái gây ra sự ngạc nhiên thực sự.

Màu đỏ và khả năng chụp ảnh tự sướng mát mẻ trong cabin, nếu bạn hiểu ý tôi, khi chọn xe - không phải trong lần đầu tiên hoặc thậm chí trong mười giây thứ hai

Cuối cùng đã quyết định kiểm tra sức mạnh của những nền tảng này, tôi đã lái thử chiếc xe Jeep Grand Cherokee Overland, một chiếc xe mà các trang web xe hơi nhận ra rõ ràng là "nam giới". Chiếc xe jeep này được coi là một trong những biểu tượng của thập niên 90 bảnh bao: một chiếc xe "gangster", động cơ ba lít và giá khởi điểm 2,9 triệu rúp. Thành thật mà nói, trước khi thử nghiệm tôi đã muốn mua một chiếc máy bay (vào những năm 90 không có từ nào có nghĩa là áo hoodie hay hay áo nỉ,!), Adidas Adidas và bật lên trò chơi Who Who Let the Dogs out. Nó không hoạt động, nhưng không có thuộc tính từ chiều cao của mặt dây chuyền này và ghế bành bằng da mềm màu be, bạn có thể dễ dàng chỉnh sửa, nếu không phải là thế giới, thì Chiếc nhẫn thứ ba rất chính xác. Các đặc điểm của Overland chắc chắn trông rất hung dữ, nhưng đơn giản là không có ai để bắt bẻ trên đó - trước khi người đàn ông đẹp trai màu xám đen này, tất cả mọi người đều vượt qua, ngoại trừ, có lẽ, chủ sở hữu của BMW X6, như bạn biết, chính ác quỷ không phải là anh em.

Nhân tiện, bên trong xe jeep mềm hơn rất nhiều: công thái học của cabin được suy nghĩ rất cẩn thận đến nỗi không có cơ hội trở về nhà khi bị đau lưng, ngay cả khi đứng trong tình trạng kẹt xe trong bốn giờ liên tiếp: ghế ngồi được điều chỉnh trong tất cả các mặt phẳng, tay lái bị nghiêng và nghiêng. Có lẽ, tại thời điểm này nó là chiếc xe yêu thích của tôi: nó ấn tượng, mạnh mẽ và đẹp, thậm chí nó có một mái nhà toàn cảnh. Bạn là người phụ nữ đầu tiên của anh ấy, anh ở công viên báo chí nói với tôi, đưa chìa khóa. Từ đó và với mái nhà này bạn có thể tạo ra những bức ảnh tuyệt vời.

Nhưng đó không phải là về những bức ảnh. Thực tế là tôi, có lẽ, cũng muốn nghe về các đặc điểm, chứ không phải về nhân vật: chỉ là một điều đơn giản - âm lượng, mức tiêu thụ, khả năng tăng tốc. Chúng đều là những chiếc xe cút kít giống nhau, không có "nam" và "nữ", chúng chỉ đơn giản được chia thành các lớp và chọn chúng theo nhu cầu: bạn cần phải đi ra khỏi thị trấn - chúng đi xe jeep, bạn cần đỗ xe ở trung tâm - một chiếc hatchback nhỏ, một gia đình lớn - một chiếc minivan. Màu đỏ và khả năng chụp ảnh tự sướng mát mẻ trong cabin, nếu bạn hiểu ý tôi, khi chọn xe - không phải trong lần đầu tiên hoặc thậm chí trong mười giây thứ hai.

Nhân tiện, tôi đã làm ra những bức ảnh tuyệt vời, thời tiết làm chúng tôi thất vọng, tôi phải mô tả chúng bằng lời. Khi tôi phân tán trong sự thích thú về các đặc điểm của "Overland" với một người bạn của một phóng viên ô tô, anh ta trầm ngâm nhìn tôi và nói: "Tuy nhiên, những chiếc xe thử nghiệm ở châu Âu vô dụng được điều khiển bởi một số chuyên gia. Chúng tôi phải mang theo những chiếc xe hút." Chà, một ngày nào đó, tôi hy vọng, những người như tôi sẽ không còn bị coi là kẻ hút - ngay cả sau tay lái của FIAT 500, và không phải Fullback.

ảnh: Xe jeep, lưu trữ cá nhân